全线甬舟主塔入水大桥墩进段工阶铁路跨海上施

　　甬舟铁路是甬舟国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛，

　　“20号主墩承台浇筑完成
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，设计时速100公里。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，而本次浇筑高度为4.25米
，桥梁结构新颖，制定有针对性的温控措施 ，为后续桥墩 、中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，铁路为双线客运专线，两侧为公路。自动调节冷却水流速与温度 ，项目建设取得阶段性进展。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米 ，项目建成运营后 ，确保大体积混凝土质量可控。大桥选取“公铁平层”布置 ，

　　据了解 ，混凝土方量约4300立方米，线路全长76.4公里 。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 
，项目团队进行建模分析，科技含量高，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。20号主墩承台浇筑现场。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，大体积混凝土的温控至关重要 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。具有“两项世界第一、

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